- Culasse
- Cylindre
- Distribution
- Piston
- Embiellage
- Carter moteur
- Alimentation
- Carburation
- Graissage
- Allumage
- Eclairage
- Cadre
- Fourche
- Suspension
- Roues
- Freins
- Transmission primaire
- Embrayage
- Boîte de vitesses
- Mécanisme de
sélection
- Mécanisme de
kick-starter
- Transmission
secondaire
- Roulements
- Joints à lèvre
ACCUEIL
Bloc-moteur :
c'est un monocylindre 2 temps à admission par la jupe du piston avec clapets de type « Torque Induction ». Un système de balayage en boucle à transferts dédoublés, cinquième transfert dans la partie supérieure de la lumière d'admission. Un refroidissement par air, cylindre incliné de 15° vers l'avant par rapport à la verticale.
Alésage :
56 mm
Course :
50 mm
Cylindrée :
123 cm3
Rapport volumétrique :
7,1 à 1
Puissance administrative :
1 CV
Puissance maximum :
13 ch
Au régime de :
6 000 tr/mn
Couple maximum :
1,56 m.kg
Au régime de :
5 500 tr/mn
Poids du moteur complet avec huile :
24 kg
Dimensions du moteur:
long. 320 x larg. 270 x haut. 280 mm
Dimensions et poids de la moto :
Longueur :
1 980 mm
Largeur :
820 mm
Hauteur :
1 110 mm
Hauteur à la selle :
755 mm (sans charge)
Empattement :
1 270 mm
Garde au sol :
295 mm
Poids à sec :
88 kg
Poids avec pleins :
93 kg
Répartition AV/AR :
40/53 kg
Site Internet réalisé par 2V Multimédia
